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  (全面深化改革这五年)驶入“一带一路”快车道  黑龙江从边陲到中枢“变速跑”

  中新网哈尔滨1月17日电 题:驶入“一带一路”快车道黑龙江从边陲到中枢“变速跑”

  中新网记者 王琳

  因沿边,而开放,黑龙江从中国版图看是边陲之地,从世界版图看是中心枢纽。这一区位状况的现实反转,伴随驶入“一带一路”倡议的快车道而来,在全面深化改革五年之间加大。

“哈绥俄亚”陆海联运常态化班列首发运营 杨勇 摄
“哈绥俄亚”陆海联运常态化班列首发运营 杨勇 摄

  自“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议于2013年相继提出,黑龙江沿边开放的区位优势日渐彰显,作为连接俄罗斯、欧洲和东北亚的重要枢纽,努力成为“中蒙俄经济走廊”核心区,哈尔滨、牡丹江、绥芬河、黑河等重要节点城市的立体化交通网逐步完善。

  跨境公路建设正酣,黑河至布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥项目于2016年12月正式建设,截至目前整体累计完成投资18.2亿元(人民币,下同),占项目整体总投资73.7%。作为中俄界江黑龙江上首座现代化公路大桥,该项目预计在2019年10月通车,将成为中俄互通的重要跨境基础设施,也将圆了“中俄双子城”乃至中俄两国的民心夙愿。

  跨境陆海联运实现,首发“哈绥俄亚”陆海联运航线的124个集装箱于2015年8月9日在“百年口岸”绥芬河完成换装,标志着中国最北部的内陆省份黑龙江打通“出海口”。2018年,这一已经实现常态化运营的陆海联运航线共计发出50个班列、5502个标箱,吸引俄、日、韩以及中国华东、华南等国家和地区的企业向哈牡绥东沿线汇集。

  跨境铁路逐步完善,以哈尔滨为中枢节点的“哈欧”“哈俄”国际铁路货运班列于2015年6月开通,伴随此后实现常态化运营,中国制造的商品更为便捷、迅速地走向世界。此外,牡丹江至符拉迪沃斯托克高铁项目前期工作稳步推进,中国“高铁经济端”向境外延伸。

哈牡高铁开通运营 张龙 摄
哈牡高铁开通运营 张龙 摄

  跨境航线往来繁忙,哈尔滨太平国际机场新航站楼自2018年4月正式启用以来,共有40余家国内外航空公司在该机场运营,已开通国内、国际航线近200条,形成了以哈尔滨为中心,辐射中国重要城市,连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家的空中交通网络。

  以哈尔滨为中心的交通触角伸向黑河、牡丹江、绥芬河等地。2018年5月2日,哈尔滨至黑河的第四条航线正式开通;2018年12月25日,中国“八纵八横”高铁网划下最北“一横”的重要组成部分――哈牡高铁正式开通运营,与其连接的牡丹江至绥芬河间开行动车组,“国境商都”绥芬河迎来动车时代。

哈牡高铁驶进绥芬河站 邵丹 摄
哈牡高铁驶进绥芬河站 邵丹 摄

  中国边城联通世界,省会城市四通八达,交通设施联通促进了中国黑龙江与世界其他地区的政策沟通、贸易畅通、资金融通、民心相通。据初步统计,黑龙江省在2018年对俄进出口总额预计增长65%,外贸进出口总额预计增长36.9%,口岸货运量预计增长37.1%,中国边陲黑龙江的对外开放之路加速前进。(完)



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